Синий мост (Санкт-Петербург)
Синий мост в Санкт-Петербурге является культурным наследием Российской Федерации. Он находится в Адмиралтейском районе города в 800 метрах от станции метро Садовой и соединяет 2-й Адмиралтейский и Казанский острова. Общая длина моста – 35 м, ширина 97,3 м. Синий мост является частью архитектурного ансамбля Исаакиевской площади, соединяя ее с Вознесенским проспектом и переулком Антоненко (бывший Новый). Интересно, что из-за своей ширины мост воспринимается как часть площади.
В начале 18 века то место, на котором ныне находится Исаакиевская площадь, принадлежало Адмиралтейству, служа гласисом (земляная насыпь впереди наружного рва крепости). Берега Мойки стремительно «обрастали» жилыми постройками. К 30-м годам 18 века, когда Адмиралтейство перестали воспринимать как крепость, строительство жилых домов началось и на бывшем гласисе. С 1736 по 1737 годы в этом районе было углублено дно реки, берега закрыты и укреплены щитами из дерева. Тогда же в 1737 г. мастер ван Болес построил подъемный деревянный мост, который покрасили в синий цвет. Горожане сразу же стали называть его Синим. Когда в 1738 году Морская слобода пострадала от сильных пожаров, на месте Исаакиевской площади собирались устроить большой рынок, а у Синего моста – пристань. От этой идеи отказались, хотя в 1755 году около моста вновь собирались строить пристань.В 18 веке Синий мост реконструировали. Он был укреплен каменными опорами и стал 3-хпролетным. К концу столетия место у Синего моста стало чем-то вроде биржи труда, которая просуществовала до 1861 года. Сюда приходили тысячи людей: одни в поисках работы, другие в поисках работников. Причем рабочих можно было не только нанять, но и купить. Потому и стали площадь называть «рабий рынок».В 1805 г. Синий мост отстроили практически заново по типовому проекту инженера В. Гесте. После адаптации к местности, было начато строительство. Оно завершилось к 1818 году. Все чугунные элементы и конструкции изготавливались мастерами Олонецкого казённого чугунолитейного завода. Ширина моста была 41 м.Из-за возведения Мариинского дворца Синий мост значительно был расширен. Проект работ был выполнен инженерами И.С. Завадовским, Е.А. Адамом, А.Д. Готманом. Гранитные обелиски со светильниками были заменены чугунными фонарями.В 1920 г. в восточной части моста обнаружили серьезные трещины. Возникла угроза полного его разрушения. С 1929 по 1930 годы шла реконструкция несущих частей строения, в ходе которой некоторые чугунные опоры западной части заменили бесшарнирным сводом из железобетона. Работой руководили инженеры О. Бугаева и В. Чеботарев. Декор и фонари нижней части моста были утрачены.В 1938 г. на Синем мосту шел капитальный ремонт дорожного покрытия. Каменную брусчатку заменили асфальтобетоном.В начале нового тысячелетия инженеры ГУП «Мостотрест» провели диагностику моста. Оказалось, что разрушение верхней части было критическим, отсутствовали многие скрепляющие болты, были глубокие трещины. Причина этого была в большой динамической нагрузке от транспорта. В 2002 г. по проекту Т. Кузнецовой и О. Кузеватова был проведен капитальный ремонт моста и его реставрация.Несмотря на то, что в 19-20 веках Синий мост многократно реконструировали, его внешний облик дошел до нас практически неизмененным. Например, фонари, являющиеся копией фонарей моста Александра III в Париже, остались без изменений.Рядом с Синим мостом в 1971 году появился гранитный столб с трезубцем Нептуна (проект архитектора В. А. Петрова). На самом мосту есть метки уровня воды в период крупнейших наводнений, последнее из которых было в 1967 году.Неподалеку от моста находится Мариинский дворец, Исаакиевский собор, памятник Николаю I, Всероссийский институт растениеводства им. Вавилова, Дом композитора.Ссылка на источник: https://www.votpusk.ru/country/dostoprim_info.asp?ID=9049#ixzz4QjeTcwpQ
