Пролив Большой Бельт

Большой Бельт ( дан. Storeblt ) - пролив между датскими островами Зеландия (Sjlland) и Фюн. С 1997, между островами через пролив действует Мост Большой Бельт.

Большой Бельт является главной из трех Датских проливов, которые связывают Каттегат и Балтийское море. Два других Эресунн и Малый Бельт.

Большой Бельт имеет 60 км в длину и 16-32 км в ширину. В проливе два острова: Спрого - на севере и и Лангеланн на юге. потоков вокруг двух основных островов: Спрого на севере и Лангеланд на юг. Спрого делит Большой Бельт на Восточный и Западный каналы. Через Восточный и Западный каналы построены Мост Большой Бельт, под Восточным тоннель проходит также тоннель.

Во времена предшествовавшие предыдущем леднике на этом месте существовала река которая сбрасывала воду из бассейна Балтийского моря. Так было во времена Еймианового моря, после которого ледник покрыл этот регион толщей в несколько км. Сегодняшняя топография полностью после ледниковая.

На дне пролива существуют северный и южный пороги. В северной части существует два V-образных образования на глубине более 50 м. На юге порог на глубины 30 м, выступает из речных и озерных отложений. Эта конфигурация дает доказательства того, что на протяжении большей части своего существования Большой Бельт пропускал горные потоки.

На севере порог находится в море у северного побережья Зеландии. Южный чуть южнее Лангеланн, при входе в Кильской бухте. Фемарн-Бельт соединяет Кильской бухте с Любецкий бухтой южнее Лолланн. Любецкая бухта открыта в Балтийское море.

Солоноватый Иолдийове море мало сток к мировому океану через пролив в районе Стокгольма. Около 10000 лет назад, Иолдийове море прорвало естественную плотину и создало первый Большой Бельт. Он был менее 1 км в ширину и имел две протоки направлявшихся на север. Пролив была заблокирована снова поднятием земли, создало Анцилове озеро. Остался только сток через пролив около Стокольма которая была закрыта 9500-8000 назад.

Ускоренное таяние и восстановление рельефа происходило разными темпами в разных местах, что привело к некоторой нестабильности. До 9200 поэтому уровень озера поднялся до уровня Дарсового порога и образовалась новая пролив в непосредственной близости от того, что сейчас есть "Большой Бельт" (пролив между датским островами Зеландия и Фюн), которую некоторые геологи называют Датской рекой.

Большой Бельт был и есть судоходным для океанических судов, несмотря на несколько столкновений с / у моста. Датские ВМС отслеживают движение кораблей Большой Бельт.

Со времен царствования короля Эрика Померанского, датское правительство получал большую часть своих доходов путем взимания так называемого Бельтов пошлины с международных торговых судов, проходивших через Эресунн под угрозой затопления. Не-датским судам было запрещено использование любых других водных путях, чем Эресунн. Суда которые не подчинялись были затоплены или конфискованы. С середины 19-го века, эта практика благодаря дипломатическим усилиям была прекращена, Вместо этого была предложена международная финансовая компенсация. Датские водные пути, следовательно, были открыты для иностранных судов. Восточный проход Большой Бельт является международным водным путем, юридически с 1857, согласно Копенгагенской конвенцией. Западная половина Большой Бельт (между Фюн и Спрого) и все остальные части датских проливов является датскими территориальными водами и находится под датской юрисдикцией.

Ссылка на источник: http://nado.znate.ru/%D0%91%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%BE%D0%B9_%D0%91%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%82