На воду был спущен крейсер 1-го ранга «Аврора»

11 мая 1900 года в 11:15 состоялся торжественный спуск на воду крейсера «Аврора». За церемонией наблюдали из Императорского павильона Николай II и императрицы Мария Фёдоровна и Александра Фёдоровна. Крейсер, приветствуемый артиллерийским салютом стоящих на Неве кораблей, благополучно был спущен на воду. «Аврора» участвовала в походе Второй Тихоокеанской эскадры в русско-японскую войну 1904-1905гг., принимала участие в Первой мировой войне, и как известно, холостой выстрел из её орудий принято считать одним из символов Октябрьской революции 1917 года. Крейсер находится на вечной стоянке в Санкт-Петербурге, у Петроградской набережной.

«Аврора» принимала участие в русско-японской войне, в том числе в Цусимском сражении. После войны крейсер использовался в качестве учебного судна. В 1917 году холостой залп орудия «Авроры» послужил сигналом к началу штурма Зимнего дворца.

В соответствии с черновыми расчетами К.К.Ратника крейсер водоизмещением 6000 т должен был иметь длину 118,26 м, ширину 16,92 м и осадку 5,9 м. корабль предполагалось вооружить двумя 203-мм орудиями (по одному на полубаке и юте), восемью 152-мм пушками на верхней палубе (по четыре на каждом борту), двадцатью семью 57-мм пушками (по десять на верхей и батарейной палубах и семью на марсах и мостиках). Основные статьи нагрузки распределялись следующим образом: на корпус отводилось 2280 т, на артиллерийское вооружение – 380 т, на минное – 80 т, на снабжение – 395 т, на запасы воды – 120 т, нормальный запас топлива составлял 800т.»

«Спуск «Авроры», состоявшийся 11 мая 1900 года, прошел по стандартному ритуалу. Любопытно отметить, что на верхней палубе крейсера на левом фланге почетного караула стоял 78-летний отставной матрос с фрегата «Аврора» Аким Павлович Павлов. В свое время он служил на нем штык-болтным, т.е. при аврале находился у самого ножа реи, участвовал в плавании на Дальний Восток, а при обороне Петропавловска входил во вторую стрелковую партию лейтенанта К.П.Пилкина. А на момент проведения торжественной церемонии Аким Павлов трудился истопником Инженерного училища императора Николая I. Императору дали знать о присутствии ветерана, и Николай II, подойдя, удостоил его милостивыми словами. На спуске крейсера также присутствовал и непосредственный начальник Акима Павловича при обороне Петропавловска, бывший лейтенант прославленного фрегата К.П.Пилкин, который к тому времени дослужился до вице-адмирала. Именно под его руководством как председателя МТК (эту должность он занимал до 1896 года) и началось проектирование крейсеров типа «Диана». В 11.15 «Аврора» благополучно сошла в воды «Невы» под залпы императорского салюта. Как докладывал в своем рапорте строитель корабля К.М.Токаревский: «Перегиби и течи не оказалось. Углубление форштевнем 12 фут, ахтерштевень 15 фут и 6 дюймов».