-нет-, Россия,
"Что из себя представляло судно ""Полесье-8"" проекта 17091? Его длина 21,2 метра; ширина 5 метров; полное водоизмещение 20,5 тонны. Номинальная скорость 65 км/ч, максимальная — 75 км/ч. Пассажировместимость 53 человека.
Суда этого проекта строились в России с 1983 по 1996 год для эксплуатации на реках России(Верхняя Волга, Кубань, Преголя, Северная Двина, Иртыш, Обь, Лена, Амур), Белоруссии(Сож, Припять), Украины(Днепр, Десна), Литвы(Неман), Эстонии(Чудское озеро) и Казахстана(Верхний Иртыш). После 1990-х годов часть судов была продана для работы в страны Европы (Венгрия, Германия, Голландия, Польша), а также в Китай.
Таким образом, с 1983 года в эксплуатации находятся десятки судов этого проекта, а какие либо сведения о серьезных авариях, не говоря уж о катастрофах, отсутствуют.
Причину катастрофы определит следствие. Но уже сейчас чиновники утверждают, что капитан баржи не уступил дорогу. Замечу, что по правилам судовождения дорогу должно уступать судно, идущее с большей скоростью. Риторический вопрос: кто должен уступать дорогу — буксир СТ-9 (средний толкач), толкающий баржу со скоростью 4-7 км/ч, или судно на воздушной подушке, идущее со скоростью 65-75 км/ч? Поневоле вспоминаешь анекдоты про водителя ""Мерседеса-600"", обвиняющего водителя асфальтового катка в опасном маневрировании.
Нетрудно догадаться, что результатом катастрофы ""Полесья-8"" будет длинное и шумное следствие по типу ""Булгарии"", а следователи месяцами будут изучать вопросы, не имеющие никакого отношения к катастрофе.
Ссылка на источник: http://www.pravda.ru/accidents/factor/catastrof/19-08-2013/1170446-katastrofa-0/
