Болгария, Болгария, 9 км северо-восточнее Петрича, 3½ км юго-восточнее слияния рек Струмица и Струма
Катастрофа L-049 под Петричем — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в среду 27 июля 1955 года близ Петрича (Народная Республика Болгария). Авиалайнер Lockheed L-049 (L-149) Constellation (англ.)русск. израильской авиакомпании El Al выполнял пассажирский рейс из Вены (Австрия) в Тель-Авив (Израиль), а на его борту находились 58 человек (51 пассажир и 7 членов экипажа). Но после Белграда (Югославия) самолёт из-за сложных погодных условий отклонился к востоку и оказался над территорией Болгарии, где его перехватили болгарские истребители. У болгарско-греческой границы военные самолёты открыли по пассажирскому огонь на поражение, в результате чего последний потерпел катастрофу к северо-востоку от Петрича, а все люди на его борту погибли. На то время по масштабам это была крупнейшая авиакатастрофа в стране. Также вплоть по настоящее время это крупнейшая катастрофа в истории израильской авиации.
Участвовавший в происшествии самолёт был выпущен изначально как военная модель Lockheed C-69 Constellation (англ.)русск. и 11 мая 1945 года поступил в армию США, где получил бортовой номер 43-10316. 31 марта 1947 года его отставили от военной службы, а 11 марта 1948 года переделали в гражданскую модель Lockheed L-049 Constellation (англ.)русск., присвоив при этом новый регистрационный номер N90829. В 1948 году он эксплуатировался в панамской Lineas Aereas de Panama (бортовой номер — RX-121), а с 1949 года — в Intercontinent Airways. В апреле 1951 года лайнер выкупила израильская El Al, которая присвоила ему новый бортовой номер 4X-AKC а впоследствии модернизировала до модели L-149.
Самолёт выполнял международный пассажирский рейс LY-402 по маршруту Лондон — Париж — Вена — Тель-Авив. В 20:15 GMT 26 июля рейс 402 вылетел из Лондона. а затем без отклонений достиг Вены. В 02:53 27 июля «Локхид» с 51 пассажиром и 7 членами экипажа на борту вылетел из аэропорта Швехат.
Следуя по воздушному коридору «Амбер 10» (англ. Amber 10, магнитный курс 161°) экипаж в 04:33 (при расчётном 04:36) доложил о прохождении Белграда (Югославия) на эшелоне 18 000 футов (5500 м). Следующим пунктом обязательного донесения (ПОД) был Кралево, который однако не имеет радиомаяка, а затем Скопье, после которого коридор «Амбер 10» поворачивал влево и следовал теперь по магнитному курсу 142°[2][3]. В 05:10 экипаж доложил о прохождении Скопье, а в 05:28 — о пересечении югославско-греческой границы.В 05:37 диспетчеры в Афинском центре управления воздушным движением вдруг услышали сигнал бедствия с борта 4X-AKC, о чём сообщили в аэропорт Лод (Тель-Авив). Затем поступило сообщение, что близ болгарской деревни Цербанова (Tserbanova) разбился самолёт, о чём также было передано в Тель-Авив. Рейс 402 упал на землю на территории НР Болгария в трёх с половиной километрах юго-восточнее слияния рек Струмица и Струма, к северу от города Петрич, а все 58 человек на борту погибли. На то время по масштабам это была крупнейшая авиакатастрофа в стране.
Болгарская сторона принесла официальное извинение за уничтожение израильского самолёта, указав, что лётчики истребителей приняли «слишком поспешное решение». Оба военных лётчика были осуждены, при этом один из них от пережитого лишился рассудка и затем попал в психиатрическую больницу. Через восемь лет после происшествия болгарские власти согласились выплатить компенсацию семьям погибших в размере 195 000 долларов.
Ссылка на источник:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_L-049_%D0%BF%D0%BE%D0%B4_%D0%9F%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B5%D0%BC
