Первый полёт вертолёта Ми-24


19 сентября 1969         -нет--нет-,

СССР

Вслед за постройкой первых вооруженных модификаций вертолетов Ми-2 и Ми-4 в начале 60-х годов прошлого века советский авиаконструктор Михаил Миль выдвинул идею создания специализированного транспортно-боевого вертолета, способного выполнять функции воздушной боевой машины пехоты. В 1966 году в опытном производстве ОКБ был изготовлен макет такого вертолета, получившего название В-24 (официально вертолет назывался В-24, но с самого начала именовался Ми-24). Он еще сильно отличался по внешнему виду от созданного несколько лет спустя первого летного образца, но уже имел все основные особенности будущей боевой машины: экипаж состоял из летчика и оператора оружия, в грузовой кабине могли разместиться 7-8 десантников, вооружение включало 23-мм пушку, 4-6 противотанковых управляемых ракет или 2-4 блока по 16 реактивных 57-мм снарядов, а броня защищала кабины и жизненно важные агрегаты.

Генеральный конструктор предложил свою концепцию воздушной боевой машины пехоты командованию Вооруженных Сил Советского Союза, а в 1967 году убедил первого заместителя министра обороны Маршала Советского Союза Андрея Гречко, всегда относившегося положительно к идее создания вооруженного вертолета, провести научно-технический совет, посвященный этой проблеме. Решением Комиссии Президиума СМ СССР по военно-промышленным вопросам от 29 марта 1967 года ОКБ М.Л.Миля получило задание готовить техническое предложение.

Разработка эскизного проекта В-24 (Ми-24) началась сразу же после выхода 6 мая 1968 года Постановления ЦК КПСС и Совета Министров. Общее руководство всеми работами осуществлял Генеральный конструктор Михаил Миль, а после его смерти — главный конструктор Марат Тищенко. Непосредственно создание нового вертолета возглавлял заместитель главного конструктора В.А.Кузнецов. В феврале 1969 года правительственная комиссия утвердила макет боевого вертолета, а в июне был готов первый опытный экземпляр. Быстрый темп разработок объяснялся решением М. Л. Миля по возможности использовать для нового вертолета значительную часть наиболее сложных и ответственных агрегатов с уже существующих Ми-8 и Ми-14.

19 сентября 1969 года состоялся первый заводской полет В-24 — прототипа транспортно-боевого Ми-24. Ввиду того, что разработка предусмотренного для В-24 вооружения отставала от постройки первых опытных образцов вертолета, было решено установить на них оружие комплекса К-4В, хорошо зарекомендовавшее себя на вооруженных модификациях Ми-4 и Ми-8. Государственные испытания начались в июне 1970 года и продолжались полтора года. Они велись интенсивно и в целом подтвердили все предварительные расчеты. В процессе макетных исследований и летных испытаний первых В-24 конструкторы выявили, что кабина слишком тесна. Запущенные в том же году в серийное производство на арсеньевском заводе новые вертолеты строились с удлиненными кабинами. Эти машины начали поступать в войска в 1971 году под названием Ми-24А (изделие 245). В следующем году, по завершении госиспытаний, эта модификация была официально принята на вооружение.

Ми-24 (по классификации НАТО — “Hind”) стал первым советским и вторым в мире (после AH-1 “Кобра”) специализированным боевым вертолётом. Имеет множество модификаций, экспортировался во многие страны мира, активно использовался в годы Афганской войны, в период боевых действий в Чечне, а также во многих региональных конфликтах. Производился на Ростовском вертолётном заводе и Арсеньевской авиационной компании “Прогресс” до 1991 года. Неофициальное название — “Крокодил”, вертолёты ранних выпусков называли также “Стакан” — из-за плоских стёкол кабин летчиков, вызывающих ассоциации с гранями гранённого стакана. Более чем за 20 лет было построено 2300 вертолетов (модификаций Ми-24А, Ми-24У, Ми-24Б, Ми-24БМТ, Ми-24В (Ми-35), Ми-24Д (Ми-25), Ми-24Е (Ми-35Е), Ми-24ВЕ, Ми-24ВМ (Ми-35М)), которые успешно эксплуатировались и поддерживали боевую мощь более 20 стран мира. В 1993 году на вооружении армии России состояло около 1500 различных модификаций этих машин. К 1992 году серийный выпуск Ми-24 был прекращен, но вертолет еще не одно десятилетие будет оставаться в строю.

Ссылка на источник: http://calendarik.com/event/v-1969-godu-sostoyalsya-pervyi-polet-vertoleta-mi-24


Фотографии о событии

Видеозаписи о событии



Связь с другими материалами